Mandrin à air de pneu nécessaire

Comme nous le savons, sans le bon mandrin à air, il est presque impossible de gonfler un pneu.C'est-à-dire qu'un mandrin à air permet à l'air de circuler dans la bonne direction.S'il n'y a pas de flux d'air du compresseur vers le pneu, le mandrin à air peut empêcher les fuites d'air dans le pneu.Une fois la pression d'air appliquée, elle permet à l'air de circuler dans le pneu.

 

En d'autres termes, un mandrin à air est un accessoire qui permet de gonfler un pneu avec la quantité d'air souhaitée pour le faire fonctionner correctement.

 

Il existe 3 types de mandrin pneumatique pour pneus que nous avons.

1.SKU :102028

8 mandrin pneumatique chromé

Fabriqué en tige de fer chromé

6-3/8″ de long, avec 1/4″, adapté aux raccords FNPT 1/4″ et connecteur hexagonal 5/8''

Mandrins push-pull à double tête en alliage de zinc, idéaux pour les roues jumelées et autres vannes difficiles à atteindre.

Mandrin à pneu à flux fermé avec valve d'arrêt.

Conçu pour les roues intérieures/simples ou les valves difficiles à toucher, et mandrin inversé à 30° pour les roues extérieures.

Parfait pour camion, bus, voiture suv, camping-car, vélo (avec valve Schrader)

 

2.SKU :102017

2 mandrins pneumatiques

1-5/8'' de long, la pression maximale est jusqu'à 250PSI

Construction en laiton solide et durable de qualité supérieure, flux ouvert

1/4″ femelle NPT, 3/4″ hexagonal

Conçu pour un gonflage rapide

Le mandrin droit convient à tous les véhicules, tels que les remorques de bus, les motos de camping-car (avec valve Schrader)

 

3.SKU :102017A

2 mandrins pneumatiques

Fabriqué en laiton de qualité supérieure, solide et durable

Les filetages NPT femelles ¼ conviennent à la plupart des gonfleurs d'air avec des tâches de pression jusqu'à 250 PSI.

1-5/8″ de long

La conception à flux fermé permet à l'air de circuler lorsque la vanne de débit interne est ouverte


Heure de publication : 12 juillet 2021