Theatoianindustria, beharrezkoa den zerbitzu publikoa den arren, ez da normalean sakonean ospatzen edo eztabaidatzen dena, lehenik eta behin atoian zerbitzuen beharra bermatzen duten zorigaiztoko gertakariengatik.Hala ere,atoianindustriak istorio aberats eta interesgarria du.

1.Garoia Museoa dago

Nazioarteko Towing and Recovery Hall of Fame and Museum, errazago deitzen zaio International Towing Museum, irabazi asmorik gabeko erakunde bat da Chattanoogan (Tennessee) kokatua.1995ean sortu zen museo honek atoi-industriaren jatorria eta hazkundea aztertzen ditu, informazio historiko piktografikoaren eta era guztietako atoi-ekipoen erakusketaren bidez, erreminta txikietatik hasi eta zaharberritutako atoi-ibilgailuetaraino.

2.Lehenengo Garraioa 1916an eraiki zen

Historiako lehen garabi-kamioia Ernest Holmes jaunak 1916an eraikitako prototipoa izan zen, atoiaren kontzeptua bera irauli nahi izan zuen mekanikari batek, eskulana makinen indarrarekin ordezkatuz.Asmo hori bera eta beste dozena erdi gizon erreka batetik hondatutako auto bat ateratzen laguntzeko dei egin ostean piztu zen; zortzi ordu behar izan zituen balentria blokeak, sokak eta giza indarra galtzen erabiliz.Gertaera horren ostean, Holmes-ek ibilgailuak atoian eramateko irtenbide alternatibo bat garatzen aritu zen, etorkizunean antzeko istripuei arreta ematea errazagoa eta denbora gutxiago izan zedin.

3. Bost Garrubi Mota daude

Garraio industriak mende bat du.Autoen eta atoiaren industriak eboluzionatu zuten heinean, garabiaren modeloak eta erabiltzen zituzten pieza espezializatuak ere garatu ziren.Izan ere, gaur egun bost kamioi mota desberdin erabiltzen dira.Hauek osatzen dute kako eta katea, boom, gurpil-jasogailua, laua eta atoi-kamioia.

4.Munduko garabi kamioi txikienak ez dira benetan kamioiak

Bost garabi-kamioi mota egon daitezke, baina bada kamioia batere ez den berreskuratzeko ibilgailu bat ospea hartzen ari dena: Retriever. Japonia eta Txina bezalako tokietan ezagunak, non populazio handiek eta trinkotutako hiriek trafiko estua egiten duten.Kamioiak ez bezala, Retriever bezalako motozikletak berreskuratzeko ibilgailuak errepidetik kanpo eraman daitezke behar izanez gero, eta errazago maniobra ditzakete trafiko astunetan eta trafiko-istripuetan berreskuratze gunera iristeko.

5. Munduko Garabi-kamioirik handiena Kanadakoa da

Munduko ekoizpena berreskuratzeko ibilgailurik handiena, milioi dolarreko 60/80 SR Heavy Incident Manager bat, NRC Industries-ek Quebec-en fabrikatu zuen eta gaur egun Mario's Towing Ltd.-ren jabetzakoa da Kelowna-n (Kanada).