Oreboquea indústria, embora seja um serviço público necessário, não costuma ser comemorada ou discutida em profundidade devido aos eventos infelizes que justificam a necessidade de serviços de reboque em primeiro lugar.No entanto, oreboqueindústria tem uma história rica e interessante.

1.Existe um Museu do Caminhão de Reboque

O International Towing and Recovery Hall of Fame and Museum, mais facilmente chamado de International Towing Museum, é uma organização sem fins lucrativos localizada em Chattanooga, Tennessee.Estabelecido em 1995, este museu explora a origem e o crescimento da indústria de reboques por meio de sua exibição de informações históricas pictográficas e todos os tipos de equipamentos de reboque, desde pequenas ferramentas até veículos de reboque antigos restaurados.

2. O primeiro caminhão de reboque foi construído em 1916

O primeiro guincho da história foi um protótipo construído em 1916 pelo Sr. Ernest Holmes, um mecânico que procurou revolucionar o próprio conceito de reboque, substituindo a mão de obra pela força da máquina.Essa aspiração surgiu depois que ele e meia dúzia de outros homens foram chamados para ajudar a retirar um carro destruído de um riacho - uma façanha que levou oito horas para ser realizada usando blocos, cordas e a pouca força humana.Após esse incidente, Holmes trabalhou para desenvolver uma solução alternativa para rebocar veículos para que o atendimento a qualquer acidente semelhante no futuro fosse mais fácil e menos demorado.

3. Existem cinco tipos de caminhões de reboque

A indústria de reboque tem um século de idade.À medida que as indústrias de automóveis e reboques evoluíram, também evoluíram os modelos de caminhões de reboque e as peças especializadas que utilizavam.Na verdade, existem cinco tipos muito diferentes de caminhões de reboque usados ​​hoje.Estes consistem em gancho e corrente, lança, elevador de rodas, plataforma e caminhão de reboque integrado.

4. Os menores caminhões de reboque do mundo não são realmente caminhões

Pode haver cinco tipos de caminhões de reboque, mas há um veículo de recuperação crescendo em popularidade que não é um caminhão: o Retriever. Os Retrievers são usados ​​e distribuídos em uma ampla variedade de lugares, mas parecem ser especialmente popular em lugares como o Japão e a China, onde grandes populações e cidades compactas geram tráfego intenso.Ao contrário dos caminhões, os veículos de recuperação de motocicletas, como o Retriever, podem ser conduzidos fora da estrada, se necessário, e podem manobrar mais facilmente em meio a tráfego intenso e acidentes de trânsito para chegar ao local de recuperação.

5. O maior caminhão de reboque do mundo é canadense

O maior veículo de recuperação de produção do mundo, um 60/80 SR Heavy Incident Manager de um milhão de dólares, foi fabricado pela NRC Industries em Quebec e agora é propriedade da Mario's Towing Ltd. em Kelowna, Canadá.