буксировкаиндустрия, хотя и является необходимой общественной услугой, обычно не празднуется и не обсуждается подробно из-за неудачных событий, которые в первую очередь оправдывают необходимость в услугах буксировки.Однакобуксировкапромышленность имеет богатую, интересную историю.

1. Музей эвакуаторов.

Международный зал славы и музей буксировки и восстановления, который проще назвать Международным музеем буксировки, является некоммерческой организацией, расположенной в Чаттануге, штат Теннесси.Этот музей, основанный в 1995 году, исследует происхождение и рост буксировочной индустрии с помощью выставки пиктографической исторической информации и всевозможного буксирного оборудования — от небольших инструментов до восстановленных старинных буксирных транспортных средств.

2. Первый тягач был построен в 1916 году.

Первым в истории эвакуатором был прототип, построенный в 1916 году старшим Эрнестом Холмсом, механиком, который стремился революционизировать саму концепцию буксировки, заменив человеческую силу силой машины.Это стремление возникло после того, как его и полдюжины других мужчин призвали помочь вытащить разбитую машину из ручья — подвиг, на который ушло восемь часов с использованием блоков, веревок и ослабевающей человеческой силы.После этого инцидента Холмс работал над разработкой альтернативного решения для буксировки транспортных средств, чтобы в будущем помощь в любых подобных авариях была проще и занимала меньше времени.

3. Существует пять типов эвакуаторов.

Буксировочной индустрии уже сто лет.По мере развития автомобильной и буксировочной промышленности развивались и модели эвакуаторов, и специализированные детали, которые они использовали.На самом деле сегодня используется пять очень разных типов эвакуаторов.Они состоят из крюка и цепи, стрелы, колесного подъемника, платформы и встроенного тягача.

4. Самые маленькие эвакуаторы в мире на самом деле не грузовики

Может быть пять типов эвакуаторов, но растет популярность одного эвакуационного автомобиля, который вообще не является грузовиком: Retriever. популярен в таких местах, как Япония и Китай, где большое население и компактные города создают проблемы с дорожным движением.В отличие от грузовиков, мотоциклетные эвакуационные машины, такие как Retriever, при необходимости могут двигаться по бездорожью, и им легче маневрировать в условиях интенсивного движения и дорожно-транспортных происшествий, чтобы добраться до места эвакуации.

5. Самый большой эвакуатор в мире — канадский.

Самая большая серийная эвакуационная машина в мире, 60/80 SR Heavy Incident Manager стоимостью миллион долларов, была произведена компанией NRC Industries в Квебеке и в настоящее время принадлежит компании Mario's Towing Ltd. в Келоуне, Канада.