Le fret en plein essor, la cabine qui explose et le déversement de conteneurs ! De tels problèmes ont duré longtemps dansexportationà l'est et à l'ouest des États-Unis, et il n'y a aucun signe de soulagement.

En un éclair, c'est bientôt la fin de l'année.Nous devons y réfléchir.Il reste moins de 2 mois avant la Fête du Printemps en 2021. Il y aura une vague de pointe d'expédition avant le festival.Que devrions-nous faire alors.

Il est difficile de réserver l'espace d'expédition.De nombreux facteurs sont impliqués.Analysons un par un.

1.Capacité de transport

Au début de l'épidémie, les compagnies maritimes ont annulé de nombreuses routes régulières, ce qu'on appelle la navigation à blanc.La capacité du marché a chuté précipitamment.

Avec la reprise complète de l'économie chinoise, à partir du second semestre de cette année, la demande d'exportations de conteneurs a fortement rebondi, tandis que les compagnies maritimes avaient déjà restauré leurs itinéraires d'origine et investi davantage de ressources. Même ainsi, la capacité existante ne peut toujours pas répondre à la besoins du marché.

2. Pénurie de conteneurs

Si nous ne pouvons pas réserver l'espace, c'est que nous n'avons tout simplement pas assez de conteneurs à utiliser. Maintenant, le fret maritime a beaucoup augmenté, et avec la surtaxe, les réservataires souffrent désormais du double coup de la capacité et du fret.Même si les compagnies maritimes ont augmenté leur capacité record, c'est encore loin d'être suffisant.

Engorgement des ports, pénurie de chauffeurs, châssis insuffisants et chemins de fer peu fiables se conjuguent pour aggraver encore le retard des transports intérieurs et la pénurie de conteneurs aux États-Unis.

3.Qu'est-ce qui devraitexpéditeursfaire?

Combien de temps la saison d'expédition peut-elle durer ?La source de la demande est le consommateur américain.Selon les prévisions actuelles du marché, la situation du marché devrait rester solide au moins jusqu'au début de l'année prochaine, mais on ne sait pas combien de temps elle durera.

Certains experts de la chaîne d'approvisionnement prédisent également que le succès du nouveau vaccin contre le coronavirus pourrait aggraver la situation.A cette époque, il y aura 11 à 15 milliards de vaccins à transporter dans le monde, ce qui ne manquera pas d'occuper une partie des ressources de fret et de logistique de distribution.

La dernière incertitude est de savoir comment Biden gérera les relations commerciales entre la Chine et l'Union européenne après son élection comme 46e président des États-Unis ?S'il choisit de réduire une partie de la taxe à l'importation, ce sera un grand avantage pour les exportations chinoises, mais la situation d'explosion des cabines se poursuivra.

Dans l'ensemble, selon la situation de nombreuses parties, la situation tendue actuelle de l'espace maritime exporté vers les États-Unis se poursuivra, et la perspective est très incertaine.Les réservataires doivent être très attentifs à la situation du marché et prendre des dispositions dès que possible.