Грузовой бум, взрыв кабины и сброс контейнеров! Такие проблемы длились долгое время вэкспортна восток и запад США, и нет никаких признаков облегчения.

В мгновение ока почти конец года.Нам нужно подумать об этом.До Праздника Весны в 2021 году осталось меньше 2 месяцев. Перед фестивалем будет волна пика отгрузки.Что нам делать тогда.

Трудно забронировать место для доставки.Есть много факторов.Давайте проанализируем один за другим.

1.Транспортная мощность

На ранней стадии эпидемии судоходные компании отменили многие регулярные рейсы, что называется пустым плаванием.Емкость рынка резко упала.

С комплексным восстановлением экономики Китая во второй половине этого года спрос на экспорт контейнеров резко вырос, в то время как судоходные компании уже восстановили свои первоначальные маршруты и инвестировали больше ресурсов. Несмотря на это, существующие мощности все еще не могут удовлетворить потребности. потребности рынка.

2.Нехватка контейнеров

Если мы не сможем забронировать место, у нас просто не будет достаточного количества контейнеров для использования. Теперь морские перевозки сильно выросли, и с наценкой букмекеры теперь страдают от двойного удара по вместимости и фрахту.Даже если судоходные компании увеличили свои рекордные мощности, этого все равно недостаточно.

Перегруженность портов, нехватка водителей, недостаточное количество шасси и ненадежные железные дороги в совокупности еще больше усугубляют задержки внутренних перевозок и нехватку контейнеров в Соединенных Штатах.

3.Что следуетгрузоотправителиделать?

Как долго может длиться сезон доставки?Источником спроса является американский потребитель.Согласно текущему рыночному прогнозу, ожидается, что рыночная ситуация сохранится как минимум до начала следующего года, но неясно, как долго она продлится.

Некоторые эксперты по цепочке поставок также предсказывают, что успех новой вакцины против коронавируса может усугубить ситуацию.В то время по всему миру будет перевозиться 11-15 миллиардов вакцин, что обязательно займет часть ресурсов грузовых и логистических перевозок.

Последняя неопределенность заключается в том, как Байден будет регулировать торговые отношения между Китаем и Европейским союзом после того, как его изберут 46-м президентом США?Если он решит уменьшить часть налога на импорт, это будет большой выгодой для экспорта Китая, но ситуация со взрывом салона сохранится.

В целом, по мнению многих сторон, нынешняя напряженная ситуация с экспортируемыми в Соединенные Штаты судоходными площадями сохранится, и перспективы весьма туманны.Букеры должны внимательно следить за ситуацией на рынке и принимать меры как можно скорее.