화물 호황, 객실 폭발, 컨테이너 투기! 이러한 문제는수출미국 동부와 서부에 안도의 신호가 없습니다.

어느덧 연말이 다가왔습니다.우리는 그것에 대해 생각해야 합니다.2021년 춘절이 2달도 남지 않았습니다.그러면 어떻게 해야 할까요?

배송공간 예약이 어렵습니다.관련된 많은 요소가 있습니다.하나씩 분석해 봅시다.

1. 운송 능력

전염병 초기에 해운 회사는 공백 항해라고하는 많은 정기 노선을 취소했습니다.시장 수용력이 급격히 떨어졌습니다.

중국 경제가 전반적으로 회복되면서 올해 하반기부터 컨테이너 수출 수요가 크게 반등한 반면 선사들은 이미 원래 항로를 복구하고 더 많은 자원을 투자했다. 시장의 요구.

2.용기 부족

공간을 예약할 수 없다면 사용할 컨테이너가 충분하지 않을 뿐입니다. 이제 해상 화물이 많이 증가했고 할증료로 인해 예약자는 이제 용량과 화물의 이중 타격으로 어려움을 겪고 있습니다.선사들이 기록 용량을 늘렸다고 해도 여전히 부족하다.

항만 혼잡, 운전자 부족, 불충분한 차대 및 신뢰할 수 없는 철도가 모두 결합되어 미국의 내륙 운송 지연과 컨테이너 부족을 더욱 악화시킵니다.

3.해야 할 일화주하다?

배송 시즌은 얼마나 오래 지속될 수 있습니까?수요의 원천은 미국 소비자입니다.현재 시장 전망에 따르면 적어도 내년 초까지는 시장 상황이 강세를 보일 것으로 예상되지만 언제까지 지속될지는 미지수다.

일부 공급망 전문가들도 신종 코로나바이러스 백신의 성공이 상황을 악화시킬 수 있다고 예측한다.그 때 전 세계로 운송될 110억 ~ 150억 개의 백신이 있을 것이며 이는 화물 및 물류 유통 자원의 일부를 차지할 수밖에 없습니다.

마지막 불확실성은 바이든이 미국의 46대 대통령으로 선출된 후 중국과 유럽연합(EU) 간의 무역 관계를 어떻게 다룰 것인가이다.그가 수입세 일부 인하를 택하면 중국 수출에 큰 이익이 되겠지만 기내 폭발 사태는 계속될 전망이다.

대체로 많은 당사자들의 상황에 따르면 현재 미국으로 수출되는 선박 공간의 긴장된 상황은 계속될 것이며 전망은 매우 불확실합니다.예약자는 시장 상황에 세심한 주의를 기울이고 가능한 한 빨리 준비해야 합니다.