ଆମେରିକୀୟ ସେମି ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ସେମି ଟ୍ରକ୍ ବହୁତ ଭିନ୍ନ |

ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଟ୍ରାକ୍ଟର ୟୁନିଟ୍ ର ସାମଗ୍ରିକ ଡିଜାଇନ୍ |ୟୁରୋପରେ ସାଧାରଣତ c କ୍ୟାବ-ଓଭର ଟ୍ରକ୍ ଥାଏ, ଏହି ପ୍ରକାରର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କ୍ୟାବିନଟି ଇଞ୍ଜିନ ଉପରେ |ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ସମତଳ ସାମ୍ନା ପୃଷ୍ଠକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ଏହାର ଟ୍ରେଲର୍ ସହିତ ସମଗ୍ର ଟ୍ରକ୍ ଏକ କ୍ୟୁବାଇଡ୍ ଆକୃତିର |

ଏହି ସମୟରେ ଆମେରିକା, ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆ ଏବଂ ବିଶ୍ other ର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସ୍ଥାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଟ୍ରକ୍ଗୁଡ଼ିକ “ପାରମ୍ପାରିକ କ୍ୟାବ” ଡିଜାଇନ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |ଏହି ପ୍ରକାରର ଅର୍ଥ ହେଉଛି କ୍ୟାବିନଟି ଇଞ୍ଜିନ ପଛରେ ଅଛି |ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ପ୍ରକୃତ ଟ୍ରକ୍ ସାମ୍ନାଠାରୁ ଅଧିକ ଦୂରରେ ବସି ଗାଡି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ଲମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନ କଭର ଉପରେ ଦୃଷ୍ଟି ରଖିବେ |

ତେବେ କାହିଁକି?ବିଭିନ୍ନ ଡିଜାଇନ୍ ଜିତିଲା |ଦୁନିଆର ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ?

ଗୋଟିଏ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ଆମେରିକାରେ ମାଲିକ-ଅପରେଟରମାନେ ଅତି ସାଧାରଣ କିନ୍ତୁ ୟୁରୋପରେ ଏତେ ଅଧିକ ନୁହେଁ |ଏହି ଲୋକମାନଙ୍କର ନିଜସ୍ୱ ଟ୍ରକ୍ ଅଛି ଏବଂ ପ୍ରାୟ ସେଠାରେ କିଛି ମାସ ବାସ କରନ୍ତି |ପାରମ୍ପରିକ କ୍ୟାବ ସହିତ ସେମି-ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକରେ ଲମ୍ବା ଚକ ବେସ୍ ରହିବ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ଆରାମଦାୟକ କରିପାରେ |ଖାଲି ସେତିକି ନୁହେଁ, ସେମାନଙ୍କ ଭିତରେ ବହୁତ ସ୍ଥାନ ଅଛି |ମାଲିକମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଟ୍ରକଗୁଡିକୁ ବିଶାଳ ଜୀବନ୍ତ ଅଂଶ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିବା ପାଇଁ ସଂସ୍କାର କରିବେ, ଯାହା ୟୁରୋପରେ ସାଧାରଣ ନୁହେଁ |କ୍ୟାବିନ ତଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବିନା |କେବିନ୍ ଟିକିଏ କମ୍ ହେବ |, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ସହଜ କରିଥାଏ |ଟ୍ରକ ଭିତରକୁ ଓ ବାହାରକୁ ଯାଅ | 

ଅନ୍ୟ ଏକ ସୁବିଧାପାରମ୍ପାରିକ କ୍ୟାବ |ଡିଜାଇନ୍ ଅର୍ଥନ is ତିକ ଅଟେ |ଅବଶ୍ୟ ଉଭୟେ ସାଧାରଣତ av ଭାରୀ ଭାର ଧାରଣ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଦୁଇଟି ଟ୍ରକ୍ ଥାଏ, ଗୋଟିଏ ହେଉଛି କ୍ୟାବ୍ ଓଭର ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟଟି ହେଉଛି ଏକ ପାରମ୍ପାରିକ କ୍ୟାବ୍ ଡିଜାଇନ୍, ଯେତେବେଳେ ସେମାନଙ୍କର ସମାନ କ୍ଷମତା ଏବଂ ସମାନ କାର୍ଗୋ ଥାଏ, ପାରମ୍ପାରିକ କ୍ୟାବ ଟ୍ରକ୍ ଅଧିକ ହେବ | ସମ୍ଭବତ the ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ କମ୍ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |

ଏତଦ୍ ବ୍ୟତୀତ, ପାରମ୍ପରିକ କ୍ୟାବ ଟ୍ରକରେ ଇ engine ୍ଜିନ ପହ reach ୍ଚିବା ବହୁତ ସହଜ ଅଟେ ଯାହା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ସମାଧାନ କରିବା ଭଲ |

ତଥାପି, କ୍ୟାବ-ଓଭର ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକର ନିଜସ୍ୱ ସୁବିଧା ଅଛି |

ବର୍ଗ ଆକୃତିର ଡିଜାଇନ୍ ଟ୍ରକକୁ ଅନ୍ୟ ଯାନ କିମ୍ବା ବସ୍ତୁ ପାଖରେ ରଖିବାକୁ ସହଜ କରିଥାଏ |ୟୁରୋପୀୟ ସେମି ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡିକ ହାଲୁକା ଏବଂ ଛୋଟ ଚକ ବେସ୍ ଅଛି |, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ସହଜ କରିଥାଏ |ମୂଳତ।, ସେମାନେ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଏବଂ ସହରୀ ପରିବେଶରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଅଧିକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଏବଂ ସହଜ |

କିନ୍ତୁ ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁରୋପରେ ବିଭିନ୍ନ ଟ୍ରକ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବିସ୍ତାର ହେବାର ଅନ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ?

ୟୁରୋପରେ ଏକ ସେମି ଟ୍ରେଲର ସହିତ ଟ୍ରକର ସର୍ବାଧିକ ଲମ୍ବ 18.75 ମିଟର |କେତେକ ଦେଶରେ କିଛି ବ୍ୟତିକ୍ରମ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତ that ତାହା ହେଉଛି ନିୟମ |କାର୍ଗୋ ପାଇଁ ଏହି ଦ length ର୍ଘ୍ୟର ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଟ୍ରାକ୍ଟର ୟୁନିଟ୍ ଯଥାସମ୍ଭବ କ୍ଷୁଦ୍ର ହେବାକୁ ପଡିବ |ତାହା ହାସଲ କରିବାର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଉପାୟ ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନ ଉପରେ କ୍ୟାବିନକୁ ମାଉଣ୍ଟ କରିବା |

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ସମାନ ଆବଶ୍ୟକତା 1986 ରେ ପ୍ରତ୍ୟାହାର କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅଧିକ ଲମ୍ବା ହୋଇପାରେ |ବାସ୍ତବରେ, ଦିନରେ କ୍ୟାବ-ଓଭର ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡିକ ଆମେରିକାରେ ବେଶ୍ ଲୋକପ୍ରିୟ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ କ strict ଣସି ସୀମାବଦ୍ଧତା ବିନା କୋଠରୀ ଏବଂ ପାରମ୍ପାରିକ ଡିଜାଇନ୍ ଟ୍ରକ୍ ସହିତ ରହିବାକୁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ଥିଲା |ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ କ୍ୟାବ ଓଭର ଟ୍ରକ ସଂଖ୍ୟା କ୍ରମାଗତ ଭାବେ ହ୍ରାସ ପାଉଛି।

ଅନ୍ୟ ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ଗତି |ୟୁରୋପରେ ସେମି ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡିକ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 90 କିଲୋମିଟର ମଧ୍ୟରେ ସୀମିତ, କିନ୍ତୁ କେତେକ ସ୍ଥାନରେ ଆମେରିକାର ଟ୍ରକ୍ ଗୁଡିକ 129 ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 137 କିଲୋମିଟରରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ |ସେହିଠାରେ ଉନ୍ନତ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ ଏବଂ ଲମ୍ବା ଚକ ବେସ୍ ବହୁତ ସାହାଯ୍ୟ କରେ |

ଶେଷରେ, ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁରୋପରେ ରାସ୍ତା ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଅଲଗା |ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରଶସ୍ତ ରାସ୍ତା ଏବଂ ଆନ୍ତ st ରାଜ୍ୟ ରାଜପଥଗୁଡିକ ବହୁତ ସିଧା ଏବଂ ପ୍ରଶସ୍ତ |ୟୁରୋପରେ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ରାସ୍ତା, ବୁଲୁଥିବା ଦେଶ ରାସ୍ତା ଏବଂ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ସହିତ ସାମ୍ନା କରିବାକୁ ପଡିବ |ସ୍ପେସ୍ ସୀମାବଦ୍ଧତାର ଅଭାବ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆକୁ ପାରମ୍ପାରିକ କ୍ୟାବ ଟ୍ରକ୍ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଲା |ସେଥିପାଇଁ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିୟା ରାଜପଥରେ ଜଣାଶୁଣା ସଡ଼କ ଟ୍ରେନ୍ ବ feature ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି - ଅତ୍ୟଧିକ ଲମ୍ବା ଦୂରତା ଏବଂ ସିଧା ସଡ଼କ ସେମି ଟ୍ରକକୁ ଚାରି ଟ୍ରେଲର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଟାଣିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |